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天津铁路交通体系简介

发布时间:2014-10-27  来源:2138com太阳集团集团

六、京津城际延伸线及于家堡交通枢纽

(一)京津城际延伸线

京津城际延伸线将北京、天津、滨海新区快速连接起来,为滨海新区与北京之间的客流提供了便捷快速通道,完善了天津铁路枢纽布局,增加了枢纽的机动灵活性,方便了旅客换乘,进一步提高滨海新区在区域经济发展中的战略地位,形成滨海新区与周边地区方便快捷的交通联系。

线路起自天津站,终至于家堡站,线路全长45.1公里。计划2015年8月投入运营。届时,京滨间将实现40分钟通达。

(二)于家堡交通枢纽

1、铁路站房

于家堡站是京津城际延伸线的重要组成部分,坐落于滨海新区于家堡金融商务区,枢纽总建筑面积约25万平方米。是我国首座全地下形式的火车站,地下共二层,开挖深度-21.5米,地面上为单层网壳钢结构采光穹顶屋面。车场规模为3台6线。站房建筑面积8.62万平方米。计划2015年8月投入运营。

2、市政配套

工程包含B1、B2、Z13条地铁预留工程及公交车场、社会车场等市政工程。

七、津保铁路及曹庄动车所

(一)津保铁路

该线的实施,将打通天津通往西部地区的铁路大通道,对增强天津铁路枢纽的集疏运功能,优化整个路网构架,扩大天津及滨海新区服务和辐射能力,带动区域经济发展具有十分重要的意义。

津保铁路按照时速250公里标准一次性新建,线路起自天津西站,至武清区王庆坨镇进入河北省,经霸州、雄县、容城、徐水终至保定,线路全长158公里。同时新建大北环铁路,全长47.7公里。新建曹庄动车运用所,占地2300亩,是我市唯一的铁路动车组检修整备基地。计划2015年建成通车。

(二)曹庄动车所

曹庄动车运用所是津保铁路重要组成部分,是我市铁路枢纽唯一一座动车运用所,承担京沪高速铁路、津秦客运专线、津保铁路等多条铁路动车组存车及检修任务,设计规模为48条存车线和10条检修线,占地2345亩。

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